水性彩色路面 水性聚合物罩面

山东西建建筑材料有限公司是一家海绵城市与彩色防滑路面材料生产、研发、施工为一体的生态城市运营商。水性薄层彩色沥青防滑路面符合国家环保安全要求，在公园、风景区、**、高速、水利等众多项目中得到广泛应用。

一、水性聚合物防滑路面使用量：

水性界面剂:0.15Kg/m2

水性防滑层:3Kg/m2

水性面层:0.35Kg/m2

使用工具:

锯齿馒刀、喷涂机

二、水性聚合物防滑路面施工流程及注意事项:

1、基层处理:表面应坚实、无浮灰和油渍。

2、涂装界面层:将界面剂加入20%-30%的水稀释后，用滚筒或喷涂机，涂1-2遍;喷涂完成后晾千即可。

3、涂装防滑层:水性树脂粘合剂与防滑强化料按1:8拌合，用电动搅拌器充分拌合3分钟，充分拌合后再使用。

4、搅拌要严格按照标准要求，严禁掺加其他任何物料;

5、用锯齿馒刀均匀刮涂在工作面，形成2-3mm水性防滑路面基础层;基础层未干时用消泡滚筒均匀滚一遍。

6、涂装面层:滚涂或喷涂水性树脂面层材料，表面要滚涂或喷涂均匀。

7.施工期间及其后24小时环境温度不得低于5℃，避开雨期施工;

8.施工完毕后应做好养护及保护工作，避免磕碰;养护2-3天，即可投入施用。

三、水性聚合物防滑路面注意事项:

注意事项:

1、施工期间及其后24小时环境温度不得低于5℃，避开雨期施工;

3、施工完毕后应做好养护及保护工作，避免磕碰;养护2-3天，即可投入施用。

注意事项:

1、施工期间及其后24小时环境温度不得低于5℃，避开雨期施工;

2、施工完毕后应做好养护及保护工作，避免磕碰;养护2-3天，即可投入施用。

  交地水性聚合物彩色罩面技术属于彩色化预防性道路维护技术，水性聚合物彩色罩面技术在保持原路面结构性能的基础上，通过薄层面层加铺不仅解决了彩色化问题，且给原路面提供了一道彩色封层的预防性维护，大大延长路面使用寿命。在欧美已有近30年的历史，在我国近10余年来得到了大力发展，其经久的色彩、便捷的施工、良好的路用性能和比较经济的优势在多种领域的应用中得到了良好的体现，将逐渐发展成为当代城市路面彩色化的主流技术。

交地水性聚合物彩色罩面与彩色沥青的比较

交地水性聚合物彩色罩面是在原有沥青或混凝土上加铺一薄层（2-4mm）透气而防水的封层，道路结构性能由石油沥青或混凝土结构道路所决定，当用于沥青路面时，不仅为路面提供色彩，由于封层的作用而大大延长原路的使用寿命。

 而彩色沥青是采用一定厚度的由合成胶结料、颜料、骨料组成的拌合料替代道路石油沥青路面，路用性能由基层黑色道路沥青、粘结层和彩色沥青共同所决定。根据《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》CJJ218-2014，沥青路面结构层厚度与沥青混合料的公称粒径有关，沥青面层的厚度是公称粒径的2～3倍，近几年大部分都采用3倍，一般AC-13路面的厚度取4cm。

 处于面层的彩色沥青很大程度上决定了彩色化道路的适用性能，彩色沥青胶结料的诸多性能指标与道路石油沥青相比尚有一定的差距，近十余年来的热拌彩色沥青的应用实践也表明该系统尚存在较大的技术缺陷，需要行业人士的继续努力以满足日益增长的道路彩色化市场需求。

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近些年随着我国经济的大力发展，私营工厂的大力生产，造成了环境污染的日益严重，为此国家决定大力整治环境污染，而一些生产路面涂料的厂家因不符合国家的环保要求被全部叫停，水性彩色路面 水性高分子防滑路面，鼓励企业使用环保型水性涂料，而水性聚合物路面防滑涂料作为一种新型的水性环保型路面材料受到了国家的大力支持。

水性聚合物路面防滑涂料可以有效防止环境污染、做到资源的合理利用，保护人体健康，并且水性涂料不含VOC(挥发性**化合物)及有害空气污染物(HAP)，所以水性聚合物路面防滑涂料的环保性才会得到行业的认可。

交地水性聚合物路面防滑涂料基于反应性无机材料改性高分子聚合物的新一代水性环保彩色路面薄层罩面系统(厚度2mm-3mm)，既有无机材料的刚性，又结合了**材料的柔性，刚柔相济，色彩持久靓丽。交联反应性聚合物使其与沥青基材具有的结合力并保持同步胀缩，的上硬下软龟背式结构，使其具有的耐用性和行走舒适性。

现如今能够满足环保又要求美观的路面材料有很多，但是又要求路面材料具有功能性的则少之又少，而水性聚合物路面防滑涂料却能够同时满足以上条件，环保无污染、延长路面使用寿命、颜色多样性满足社会的需求、*大型设备便捷施工、性能等等都是沥路力能够达到的，这就是水性聚合物路面防滑涂料的应用广泛之处。